11月2日、9日，市交通運輸局兩次上線“潮州政風行風”熱線節目，圍繞交通運輸市場管理、交通基礎設施建設、公路養護和綜合行政執法等話題，傾聽群眾訴求，切實解決群眾所反映的難點、熱點問題。
城際鐵路建設。 （市交通運輸局 供）
群眾提問：為什么意溪鎮意東三路的部分路面總是出現破損、且逢雨必淹？
市交通運輸局回復：意溪鎮意東三路由于建設年限長、車流量較大，且近年來北山路施工及兩側多個樓盤建設，重載車輛經過過多而壓損路面；近期橋東污水管頂管施工也造成路面沉降病害。路面積水是由于原該路段的排水是靠兩側水溝進行排流，但近年來，意東三路旁的建設項目較多，部分公路排水溝被附近土地開發后填埋堵塞，影響公路排水。
對出現的問題，我局高度重視，迅速落實管養單位市公路事務中心啟動應急搶修機制，采用瀝青冷料對坑槽進行及時修補，同時在建設項目邊緣開挖排水溝進行排水，消除安全隱患，保證通行安全。同時，意東三路拓寬改建工程項目已納入今年我市交通重點項目計劃，工程完工后將全面提升路況水平和通行條件，目前項目已完成施工招標，計劃年底前動工建設。
針對群眾關心的另一個“湘橋區安澄公路磷溪路段工程未完工，影響周邊群眾出行”問題，市交通運輸局表示，潮州大橋開通后，經過省道S231線磷溪路段重型車明顯增多，特別是泥頭車和水泥攪拌車等，對路面造成較大破壞，部分路段損毀嚴重，路面積塵多。沿線附近住戶時有投訴，要求加大路面修復力度。
對此，該局迅速落實管養單位市公路事務中心，于2021年11月啟動對該路段的路面改造工作。至目前已完成左側路面水泥混凝土路面改造，右側路面由于覆蓋著通信管線，需將通信管線遷改后進行路面施工，該項工作已按照相關程序辦理通信管線遷改，并于2022年11月28日組織右側路面施工，預計2023年完工。在此期間，公路養護部門將加強日常巡查，及時修補老路面的坑槽并完善布置交通安全設施，提升道路通行條件。
群眾提問：我市在農村公路方面做了很多工作，但有些公路卻缺乏管理？
市交通運輸局回復：2019年以來，我市切實推進“四好農村路”建設，所謂“四好”就是對農村公路不僅要建好，還要管好、護好及運營好。2019年，市委辦、市府辦印發了《潮州市加快推進“四好農村路”建設實施方案》的通知，全面推進我市“四好農村路”的建設。近年來，各縣區日益重視農村公路管養工作，至2020年底各縣區已完成農村公路鄉鎮一級管養機構的掛牌，農村公路“路長制”也有序推進。2021年8月，市政府潮府辦〔2021〕8 號文審定印發了《潮州市深化農村公路管理養護體制改革實施方案》；2022年4月，我局報市政府同意印發了《潮州市農村公路“路長制”實施方案》，我市農村公路管養體制得到進一步完善。隨著方案的實施，今后的農村公路將進一步加強管理養護，農村公路路況將得到更好改善。
記者還了解到，近年來，我市結合實際深入推進“四好農村路”建設攻堅，不僅讓農村公路“毛細血管”順利融入干線路網的“大動脈”，也讓一個個小鄉村涓涓匯入高質量發展的時代洪流。目前，潮州已建設改造“四好農村路”2400多公里。今年6月，潮州還出臺穩經濟一攬子政策措施，在加快推動交通基礎設施投資方面，潮州將啟動新一輪農村公路建設改造，加快農村公路提檔升級，持續改善農村公路路網整體水平。
群眾提問：聽說潮州要建城軌，在哪里設站？什么時候開始建？
市交通運輸局回復：粵東城際鐵路潮州段項目包括潮州東至潮汕機場段和潮州東至汕頭段，其中潮州東至潮汕機場段在潮州市境內設潮州東站、如意、浮洋、潮汕4個站，潮州東至汕頭段在潮州市境內設湘橋站、半島廣場站，預留韓江新城站。項目已進入實質性施工階段，按照省的統一部署，目前，粵東城際鐵路潮州段全線已于10月30日啟動建設。
日前，粵東城際鐵路“一環一射線”項目已全面進入施工階段。據了解，位于我市境內的浮洋站是粵東城際鐵路的先期實施工程，于今年9月開工，目前工程進展順利，已完成樁基32根，預計今年將完成浮洋站承臺及墩身施工，并對潮汕路進行還建后恢復路面交通。
據介紹，粵東城際潮州東至潮汕機場段如意站至潮汕站施工任務由中鐵一局承建，線路跨越我市潮安區及楓溪區，共涉及3個鎮13個村，標段全長11.35千米，其中橋梁段11.26千米，路基90米，高架車站3座，分別為如意站、浮洋站及潮汕站。
粵東城際鐵路“一環一射線”項目是國家發展改革委批復的粵東地區城際鐵路網規劃的重要組成部分，線路總長約140公里，最高設計時速160公里，設站31座，總投資約509億元，工期暫定4.5年，全線共分為潮州東至潮汕機場段、潮汕機場至揭陽南段、揭陽南至揭陽段、潮州東至汕頭段等5段。潮州市境內共設有7座車站，分別是：潮州東、如意、浮洋、潮汕、湘橋、半島廣場、韓江新城車站（預留）。
粵東城際鐵路設計采用“小編組、高頻次、公交化”的運輸組織模式，減少旅客候車時間，進一步提高出行效率。項目建成后，汕潮揭三市區域內主要經濟據點、人口密集區和交通樞紐將串珠成鏈，區域交通“內循環”進一步打通。
群眾提問：我市城區的共享單車在國慶后好像有比較大的改觀，有新的綠色的青桔電單車投入，也有了劃黃線的停車點，但好像有些站點還是距離比較遠，車輛停放挺不方便的，請問是否可以增加站點設置，進一步方便我們騎車停放？
市交通運輸局回復：共享單車到共享電單車發展，這個新業態如何管理好，應該說是近年全國各大小城市都面臨的問題。市交通運輸局在原已制定《潮州市互聯網租賃自行車實施方案》，已于 8月4日印發《潮州市交通運輸局關于進一步規范互聯網租賃自行車管理工作的通知》，同意在我市城區運營的共享單車企業為兩家，分別是美團電單車和滴滴青桔電單車，并同步開展第三方服務工作，通過建設共享單車第三方服務平臺、單車驛站，實現對全市單車經營企業、共享單車、站點的有效規范管理。您剛才提到的綠色的青桔電單車，便是在近期辦妥牌證后投入的車輛，黃色劃線的停放點是第三方服務機構建設的單車驛站，目前已建設了380 個站點。你提出的增加站點設置問題，后續共享單車驛站點會進一步根據市民騎行需求進行優化。
記者獲悉，根據市交通運輸局發布的關于進一步規范互聯網租賃自行車管理工作的通知，我市對共享電單車市場進行調整，叮嗒單車、哈羅助力車退出，批準美團專車、滴滴青桔電單車、小唄電單車在我市投放車輛開展互聯網租賃自行車經營活動，投放總量為15000輛，經營權期限為3年，自2022年8月1日至2025年7月31日止。
根據城市發展規模、交通秩序整治、各縣區道路資源與停放設施承載等因素，各縣區互聯網租賃自行車具體分配數量為城區7400輛（美團專車車輛5550輛、滴滴青桔電單車車輛1850輛）；潮安區3600輛（滴滴青桔電單車2000輛、潮安區政府統籌使用1600輛）；饒平縣2000輛（美團專車車輛2000輛）；另外2000輛通過實施考核進行動態調節。
據介紹，新投放的車輛為電單車，車輛技術標準進一步提升，共享單車功能進一步升級。所有共享電單車必須符合市公安局交警支隊《關于加強電動自行車管理的通告》有關要求，且同時具備實時定位、精確查找、載人自動斷電、頭盔隨車租還和用戶人臉識別等功能。經營企業已投放的車輛不符合以上標準的，要更新或升級為達到上述技術標準的車輛。
市交通運輸局表示，接下來將堅持以學習黨的二十大精神為動力，堅定落實“著力推動高質量發展，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上”的重要要求，聚焦“六個體系”工作部署，統籌推進交通建設、運輸保障、行業治理、疫情防控等各項工作，推動全市交通運輸高質量發展。
該局將大力推進今年我市64個交通重點項目的建設任務，打造快速便捷軌道網，加快粵東城際鐵路潮州建設，加快推進廣河客專延長線、大埔到潮州港鐵路前期工作。完善“一環九射一縱”高速路網，加快推進寧莞高速通鳳凰山高速公路、大潮高速至潮州港金獅灣港區延長線、梅潮高速公路前期工作，使項目盡快落地實施。打造市域內通外暢公路網，規劃打造市區通往高速公路互通口、高鐵站、機場的城市便捷通道，推進新風路、潮汕公路、如意路延長線、等快速化改造項目，保障市區交通快進快出和互聯互通；深入推進“四好農村路”建設，按期完成今年162公里建設任務，為我市鄉村振興戰略實施提供重要支撐。
同時，深化客貨運市場專項整治，強化“兩客一危”動態監管，開展危險品貨物運輸企業掛靠清理整治。進一步強化道路運輸、水路運輸、危險化學品、公路橋梁、在建工程等重點領域安全監管，推進普鐵安全隱患整治，按計劃推進我市8處道口“平改立”工程征地拆遷前期工作，協調做好鐵路護路聯防工作。扎實做好歲末年初等重要時段的安全防范，做好第四季度各項安全生產工作，確保全年各項任務圓滿完成。
作者｜潮州日報記者 丁玫
編輯｜蔡泳
審核｜詹樹鴻
