海濱鄒魯話騎樓
周建苗
潮汕，面海，靠山，臨江，有“潮上綠洲、海濱鄒魯”之說，其傳統民居建筑，是潮州文化的一個重要櫥窗。
如果說安逸、寧靜，潮汕的傳統民居建筑，應該數“百鳥朝鳳、駟馬拖車、四點金、下山虎、五間過、竹竿厝”等，類同“四合院”的園林格局，富麗、豪華，幽雅、舒適。
當你穿梭行走在幽深的古巷，看著爬上青苔的白墻、青瓦，飛檐翹角，裝飾雕梁畫棟，石雕、木雕、壁畫、嵌瓷等地方特色，能夠穿越過去，接受一場人文旅游的洗禮。
如果說熱鬧、繁華，潮汕的傳統建筑，應該數騎樓了。
“騎樓”一詞，有二種說法。
一是古建筑的騎樓，建于祠前的騎樓，以及樓頂的騎樓，多以祠廟、樓閣等的輔助建筑物。
按曹學佺《名勝志》所述，“諸葛營南有東岳廟，祠前有觀騎樓，俗以三月二十七日迎神賽會，俠少之徒聚此，走馬賭勝。觀者咸登此樓，上下如市”，祠前的觀騎樓，即是類似觀景臺的輔助樓閣。在馮天瑜《黃鶴樓志》記載中，有“樓頂以中央的“攢尖頂”為核心，四面各突起一座歇山頂的騎樓”，以及“奧略樓高三層，樓體呈矩形，屋頂前方建小騎樓式檐頂”，是樓頂的騎樓，摩天接地的建筑，高處標志性的輔助建筑。
從這可以看出，騎樓的“騎”，以“騎”在樓閣、祠廟、市坊、坊廊等干欄式建筑，高于主體建筑，氣勢恢宏地俯視，這樣的樓建筑，美觀大方。
二是沿海地區的騎樓，多建于商埠開放，晚清、民國的建筑物，有著樓房建筑特色，也結合當地建筑，中、西結合特點，處于開放商貿繁榮發展的象征。
騎樓，多出現在城鎮沿街的建筑，為上樓下廊，樓前留出敞開走廊，一樓屋舍面內退，留出公共人行空間（道），有遮陽、防雨屋頂（一層或多層），也叫“店鋪的公共走廊”“五腳氣”“五腳基”等，“外廊式”開放性的商住建筑。
五腳基，指五英尺；“五腳氣”，是潮汕地區對騎樓底層外廊的俗稱，來源馬來語“五英尺”（五英尺道）的音譯。即是向街走廊，留出約一米半的空間，可供行人行走、休憩的空間。
騎樓的特點，即內凹、留走廊（檐前）的樓房建筑，現在不少潮汕建筑樓房，有以這樣留走廊的。不過，在商業繁華的擁擠地帶，留出這樣的走廊，既擴大的做生意的空間，又拉近了與顧客的距離，也是商業的一種模式。
騎樓，起源于印度，由英國殖民者建造；馬來西亞的騎樓，也是按英國政府規定標準所建。在熱帶氣候地區，創造了涼爽的居住環境，在南亞、東南亞各國，以及我國海南、福建、臺灣、廣東、廣西等沿海僑鄉，很為常見。
當然，潮汕地區的騎樓，也結合了地方傳統特色，像是騎樓的墻體灰沙土、灰塑等，以及走廊柱有石柱支撐等，多是來源傳統建筑的民居、祠堂結構。
騎樓，一般多以一面走廊，也有二面、三面等，周圍環繞，更是留有余地。走廊，多以一層樓高為常，也有二、三層高，高高矗立，便顯得雄偉、壯觀了。
潮汕騎樓，是樓騎廊、樓騎柱，形成的雄偉、壯觀建筑，有一種騎馬奮蹄，經濟騰飛、蒸蒸日上的寓意。
潮州文化古街牌坊街的建筑特色，矗立的23座中式明清石牌坊與兩側南洋風味的騎樓互為映襯，形成中西合璧的獨特僑鄉風貌。
汕頭的騎樓建筑群，位于小公園及周邊的安平路、升平路、國平路等街道，南生百貨大樓等，有著中西合璧的建筑藝術，臨街架空、星羅棋布的商品網點加上環形放射狀的路網格局，是汕頭“百載商埠”的發祥地，重要的地方文化遺產。
潮汕騎樓，與當地的開埠、僑批、商業、建筑等，息息相關，有著豐富的文化內蘊。
汕頭騎樓的由來，源于汕頭的開埠文化。
趙爾巽《清史稿》記載：“商埠曰：沙汕頭，咸豐八年英天津條約訂開，有潮海關，潮汕鐵路。”在1858年對外開放商埠天津，潮海關、潮汕鐵路。又載：“咸豐九年，設粵海關于廣州。允俄人于上海、寧波、福州、廈門、廣州、臺灣、瓊州七口通商，稅則視各國例。定美約亦如之，并允于潮州、臺灣兩口開市，照新章完納稅鈔。十年，設潮海關于汕頭。”1859年，允潮州、臺灣兩口開門；1860年，設潮海關于汕頭，為汕頭開埠的由來。
汕頭騎樓的由來，也源于僑批文化。
“雍正九年，以出洋船只往往乘機劫奪，令福建出洋等船大桅上截、自船頭至梁頭用綠色油漆，易于認識……又省例：篷上書字，四邊止許空一尺。故福建船，俗謂之「綠頭船」；廣東船，俗謂之「紅頭船」”，周凱《廈門志》卷五船政略所言，廣東“紅頭船”出現在1731年，隨著汕頭商埠的開放，也有著當不少人貿易海外，以及留在海外創業謀生、羈居，出現了有名的潮汕僑批文化。
騎樓，不僅能夠為行人提供遮風擋雨、遮擋陽光的場所，也是當地居民夜間聚集的熱鬧場所，體現了潮州文化的獨特魅力，有著不少人的記憶，還是家國情懷的一種象征。
來源｜潮州日報
編輯｜蔡楊
審核｜詹樹鴻
